Airbus: l'Europe qui marche

La commande de 180 Airbus A320 par la compagnie indienne IndiGo représente, selon l'avionneur européen, plusieurs mois de production. «Cette commande, c'est l'équivalent de six mois de production, bien sûr étalée sur plusieurs années.

C'est considérable», a indiqué mercredi, à Toulouse (Haute-Garonne), le directeur général Fabrice Brégier, au lendemain de l'annonce de ce contrat historique.
C'est à la fois «un beau cadeau de début d'année» et «la démonstration que la remotorisation des A320 va être un grand succès», a assuré Fabrice Brégier au centre de livraison d'Airbus, à Colomiers. Sur les 180 Airbus A320 pour lesquels IndiGo a signé un protocole d'accord, 150 appartiennent à la gamme NEO («New engine option») dotés d'une nouvelle motorisation. Indigo est la première compagnie cliente de ce nouveau modèle. Elle a également signé pour 30 A320 classiques. Le montant du marché est estimé à 15,6 milliards de dollars.

Plus de 500 commandes en 2010

Par ailleurs, le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, a indiqué que les commandes et les livraisons avaient été supérieures à 500 en 2010. Airbus doit dévoiler ses chiffres lundi à Toulouse. «2010 a été sans aucun doute une année de progrès pour EADS. Je ne peux pas vous donner de chiffres précis, il est trop tôt pour divulguer les chiffres 2010 (...) Pour Airbus, je peux dire que les commandes et les livraisons sont les unes et les autres supérieures à 500», a déclaré Louis Gallois lors d'une conférence de presse aux Mureaux, près de Paris. Il a estimé que cette tendance démontrait que la crise était passée.

En 2009, le constructeur aéronautique européen Airbus, filiale d'EADS, avait livré un record de 498 avions et pris 310 commandes.

Nicolas Sarkozy est attendu jeudi chez Airbus pour présenter ses voeux aux forces économiques du pays.

La compagnie indienne IndiGo a signé pour 180 A350, dont 150 neo. Airbus pense atteindre, d'ici à la fin du salon, 1000 engagements sur son avion remotorisé. Il mène la danse face à Boeing ce mercredi.

«La crise est terminée», assure Louis Gallois, le président exécutif d'EADS. «L'aéronautique civile va bien, le marché est reparti», selon lui, qui dit attendre des commandes pour ses Airbus «très sensiblement» supérieures aux 263 appareils déjà dans ses carnets du Bourget. Le patron d'EADS a par ailleurs confirmé que le très gros porteur A380 «volera aujourd'hui», mercredi.

En ce troisième jour du 49e salon du Bourget à Paris, Airbus et Boeing continuent d'annoncer une batterie de commandes. Mais c'est l'européen qui mène le bal depuis lundi, grâce à son A320 Neo avec environ 550 appareils commandés à ce jour. John Leahy, directeur commercial d'Airbus, a déclaré voir la possibilité de 1000 engagements de commandes d'A320 Neo d'ici à la fin du salon. «Nous avons vendu 727 neo jusqu'à présent», a-t-il précisé.

• Airbus : deux commandes géantes à venir

Ce mercredi, on attend encore deux grosses nouvelles pour Airbus. Qatar Airways va passer commande de cinquante Airbus A320 Neo. La compagnie devait signer également, selon une source industrielle, l'achat de 5 A380, le très gros porteur de l'avionneur européen. Toutefois, Akbar Al-Baker, directeur général de la compagnie aérienne, a indiqué mercredi que Qatar Airways n'a pas encore donné son accord pour acheter ces appareils supplémentaires.

- LAN, la compagnie aérienne chilienne, a signé une commande ferme pour 20 avions Airbus A320 Neo.

- La compagnie indienne IndiGo a confirmé en début d'après-midi une méga-commande de 180 appareils qui se répartissent entre 150 A320 Neo et 30 A320, pour une valeur de 16 milliards de dollars au prix catalogue. Par ailleurs, la low cost malaisienne AirAsia est en train de négocier avec Airbus un contrat qui pourrait aller jusqu'à 200 A320 Neo. Tony Fernandes, patron de la compagnie aérienne, est attendu au Bourget jeudi.

- Le loueur d'avions koweïtien Alafcosigne un accord pour six A350. Sur la base des prix catalogue, purement indicatifs, cela représente 1,6 milliard de dollars. Le koweïtien pourrait aussi acheter 30 Airbus A320 Neo.

- La compagnie latino-américaine AviancaTaca a annoncé mercredi avoir signé un protocole d'accord pour l'achat de 51 moyen-courriers A320, dont 33 A320 remotorisés Neo. L'ensemble de cette commande représente un prix catalogue d'environ 4,5 milliards de dollars.

- Republic (États-Unis), maison-mère de la compagnie Frontier Airlines, a signé un protocole d'accord pour 40 A320 Neo et 40 A319 Neo.

• Boeing enregistre des commandes moins grandes

Depuis lundi, Boeing signe, lui, des contrats plus modestes (41) qu'Airbus pour son moyen-courrier 737, concurrent direct de l'A320.

- La compagnie russe UTair a signé ce mercredi un protocole d'accord pour 40 B737 pour un prix catalogue de 3,2 milliards de dollars.

L'américain a annoncé par ailleurs que le premier long courrier 787 «Dreamliner» sera livré à Nippon Airways en août ou septembre prochain.

• Soukhoï vend des Superjet en Italie

La compagnie aérienne italienne Blue Panorama Airlines a commandé douze avions Superjet 100 au groupe russe Soukhoï pour 370 millions de dollars (environ 257 millions d'euros), a annoncé mercredi le groupe italien Finmeccanica, partenaire de Soukhoï pour le Superjet.

• ATR

ATR, coentreprise entre EADS et Finmeccanica, a annoncé deux nouvelles commandes mercredi, portant sur un total de 13 appareils. La première, placée auprès de la compagnie danois Nordic Aviation Capital, porte sur 10 ATR 72-600, plus des options pour 10 appareils supplémentaires. La seconde concerne trois ATR 42-500 vendus à la compagnie équatorienne TAME. Depuis le début de l'année, le constructeur a engrangé pour 2,4 milliards de dollars de commandes.

• GECI

Le constructeur aéronautique Geci a annoncé mercredi la signature de lettres d'intention et protocoles d'accord portant sur la vente de 33 avions Skylander SK-105 en Asie et 3 F-406 en Afrique. Le Skylander SK-105 est un avion bi-turbopropulseur, capable de transporter 19 passagers ou jusqu'à 2,7 tonnes de fret et d'opérer dans des environnements extrêmes.

Des démonstrations de l'A400M ont lieu malgré les avaries

Une boîte de transmission défectueuse a cloué au sol l'A400M initialement prévu pour effectuer des vols de démonstrations durant le Salon du Bourget, avant qu'un autre appareil soit affecté à cette mission. Ce problème technique trouve sans doute sa source dans un défaut de fabrication, a déclaré mardi l'un des responsables du programme. Airbus et ses motoristes étudient cette boîte, qui s'est brisée quelques jours avant les débuts de l'avion de transport de troupes dans le ciel du Bourget.

Airbus a livré plus de 530 appareils en 2011, dépassant son objectif compris entre 520 et 530 unités, à la faveur de la demande des pays émergents qui le protège de la crise de la dette en Europe, a-t-on appris jeudi de sources industrielles.

Ces chiffres devraient confirmer ainsi l'avance de la filiale du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS sur son grand rival Boeing pour la neuvième année d'affilée et représente un nouveau record pour la production de l'avionneur européen.

Airbus a supplanté son concurrent américain depuis 2003, dans un marché des avions de ligne évalué à 4.000 milliards de dollars sur les 20 prochaines années.

L'avionneur européen s'est refusé à tout commentaire sur ses performances en 2011 avant l'annonce prévue à l'occasion de ses voeux le 17 janvier.

Boeing doit de son côté dévoiler ses commandes et livraisons pour 2011 ce jeudi à 16h00 GMT. Le groupe américain anticipait environ 480 livraisons d'avions pour l'an passé.